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saison 2007 |
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Written by croc
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mardi, 29 mai 2007 |
Salut à tous,
Un petit billet pour de mes choix matèriel pour ce début 2007.
Beaucoup de vente en 2006-2007 pour ne garder que l'essentiel des hélis qui me procurent le plus de plaisir.
Commencons par les éléctriques :
En micro electrique ma préference reste le picollo cp en version maquette. Simple à entretenir car ne possèdant pas de transmission ac (commande par moteur electrique), léger, fiable, pas collectif, et avec un système de déclipasage de la tête rotor. Le piccolo reste donc pour moi un incontournable pour se faire plaisir en salle. Pour du vol coulé évidemment. Après de multiple test sur plusieurs années la configuration type pour du vol coulé que j'ai retenu : piccoboard, servos hs50 pour les cycliques et hs55 pour le pas, accu type tp 1024 et moteur principal g310 et moteur ac long pour la fiabilité. Le temps ne me permet plus depuis quelques années de voler en salle mais l'hélico est prêt, lui 
En un peu plus gros j'ai gardé le zoom400 : il peut etre utilisé dans les grandes salles pour les démonstrations grâce à un poids qui est bien étudié. Il permet la voltige de base et notamment son comportement en tonneau une fois les palettes légères installées lui permet un bon taux de roulis pour les figures simple à base de tonneau ou demi tonneau. Bon anticouple aussi. L'electronique est classique pour cette taille : gyro gy401, servos hs56hb, hacker b20-15L pignon 9dents pour la puissance ou b20-18L pignon 10 dents pour l'autonomie, accus type kokam 1500, recepteur r146ip. Très bon comportement aussi en exterieur et bonne tenue au vent. Ne pas esperer non plus de la voltige avancé ou de belle boucle. J'ai mis des annonces de vente car actuellement je ne vol plus en salle du tout et en exterieur je suis en trex.
Pour passer au vol exterieur uniquement j'ai pris un trex se. Il est équipé classiquement : gyro gy401, moteur 3550kv, variateur X pour un bec 6V, servos hitec hs65hb, servo ac futaba 9650, option courrone principale du trex se v2, recepteur r146ip. Rien a dire cet hélico m'a réconcilié avec le ccpm. Trajectoire tendue et belle voltige possible : huit cubain et autre, l'hélico le permet. Attention à la visibilité toutefois
En ce qui concerne les (enfin le :p) thermiques :
On le sait déjà mais j'adore la marque hirobo. Inutile de le préciser. J'ai commencé avec un Shuttle plus pour passer au Sceadu, puis Freya EX qui m'a procuré bcp de plaisir de pilotage mais aussi pas mal de stress (ca va très très vite ).
Mais depuis 1 an et demi je suis repassé sur un sceadu evolution 50. Le rapport qualité / prix / plaisir de pilotage l'a emporté. Le freya ex etait excellent mais la classe 90 demande un coût de maintenance élevé (roulements moteur, vibration plus importante, prix des pièces, etc...).
Le sceadu est équipé d'une electronique de qualité et me sert pour mes entrainements typé f3c : gy611, gv1 , servos 9252, moteur os hyper avec pot hatori , options patins court et commande anticouple carbonne. Pour le reste d'origine il permet une voltige très propre. Il n'a pas la prestance en stationnaire et l'inertie ou la vitesse en voltige de son ainé le freya mais permet de passer le programme f3c série 2. En plus il faut se battre pour garder les tours en double boucle par exemple, j'adore ce type de challenge
Inutile de dire que j'adore cet hélicoptère donc. Celà ne m'empeche pas de regarder du coté de JR en classe 50 en ce moment 
J'ai revendu un raptor que j'avais pour un vol non typé f3c que j'ai remplacé par un petit electrique type trex (incomparable certe pour la technique je parle pour le type de vol plus axé 3D soft). La mécanique et la maintenance ne m'ont pas entousiasmé (exemple :changer un roulement de l'axe principale nécessite de démonter le chassis....). Les gouts et les couleures.
Et le reste ?
Pour le reste comme je l'avais indiqué Labema etait mon carburant préféré avant la v2 et son huile de ricin. Pour cette année je suis passé au powermaster en 15%. On verra bien.
Le thermique reste toujours ma préférence et je garde l'electrique pour les petites machines. La fiabilité du trex m'a déjà fait défaut avec une rupture de l'ac. On verra sur le long terme. En ce qui concerne les autres hélis cité : RAS.
Je pensais participer a plusieurs compétition f3c serie 2 en Sceadu evo mais je ne sais pas si j'aurais le temps de le faire. On verra bien ce n'est pas le plus important
A bientôt,
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