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Written by croc
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dimanche, 18 septembre 2005 |
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X400 CCPM
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Page 2
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Page 1 of 2 Je vous présente la configuration d'un x400 avec les éléments qui me
semblent judicieux pour une configuration de voltige. Il reprend toute
l'experience acquise et autres tests vues dans les précédents
articles. En particulier la vidéo sur le x400 ccpm est en fait cette version sans le
bec et sans l'option "main hub" alu.
Eléments de la configuration :
-
option ark ccpm ref. ARK-205-U
-
option ark Center Hub ref. ARK-220-U
-
support palettes barre de bel en alu
-
pales d'anticouple jaune du trex
-
recepteur pcm futaba 146ip
-
moteur mega 16/15/3 pignon 14 dents
- Accu lipo ThunderPower 2100
Pour commencer je tiens à préciser que le bec externe s'est avéré
nécessaire malgrè les 3A annoncés du variateur phoenix35. A vous de voir
mais la consommation d'un seul servo hs56hb peut atteindre les
800mAh...et pour ma part le bec de mon p35 a coupé complètement lors
d'un vol...
1- Le nouveau kit Ark
Repartant à zero pour cette configuration j'ai recu un kit récent.
Pour les petits détails qui font plaisir la boite n'est plus un carton
blanc mais est superbement illustrée. Un détail pour certain mais pour
moi celà a son importance 
Parmis les nouveautés j'ai noté :
-
nouvelle notice en papier couché
-
nouvelles cotes des biellettes indiquées dans la notice
-
nouvelles tringles avec pas de vis plus gros
-
les pales d'anticouples semblent être dans une nouvelle matière, je n'ai pas testé.
Au chapitre des points positifs on notera donc une prise en
considération des défauts des premiers kits.
Globalement le montage ne pose pas de réél soucis même si avec le kit
ccpm il est nécéssaire de modifier légèrement soi-même les étapes
de montage. En effet il est par exemple plus simple de monter les
servos avant l'assemblage des deux flancs internes, surtout avec le kit
ccpm. Il faut bien lire la notice et préparer son plan de montage.
Le montage est très plaisant et on ne peut que regretter la
présence d'éléments en plastique blanc encore fragiles comme les
fixations de renfort de poutre de queue et le support de stabilisateur.
Mais on prend réelement du plaisir à monter le monstre 
kit ccpm et option center hub
En revanche j'avais indiqué dans mon premier test que sur le kit prémonté
que j'avais recu les portes pales d'anticouple étaient montés à
l'envers par rapport à la notice et que celà engendrait un très mauvais
comportement de l'ac...ark a modifié la notice en prenant la
mauvaise position....je conseille de mettre les portes pales
d'anticouple
comme la première notice : point d'attache côté bord d'attaque de la
pale.
En haut 'l'ancienne notice avec
la bonne position,
et en bas la nouvelle où les pieds de pales sont
inversés...(regarder la rotule de commande du pied de pale qui est coté
bord d'attaque de la pale ou bord de fuite)
Les vis des pales d'anticouple mériteraient une partie non filetée à
l'emplacement de la pale, comme c'est le cas avec celles livrées avec
les trex.
utilisation de pales d'anticouple de trex
L'option "center hub" s'intègre parfaitement. Rien à signaler ,
même l'encoche pour le serrage sur l'arbre est présente. Très belle
pièce.
Sur mon modèle les deux vis qui traversent l'arbre rotor sont un poil
trop petites...celà engendre un jeu à ce niveau qui me déplait.
Pour monter le mega il est nécessaire de repercer les trous du support moteur en 3mm.
il est préférable de monter les servos sur les flancs internes avant l'assemblage
Les boules sur le plateau cyclique du kit ccpm sont à démonter pour mettre du frein filet.
Le montage des servos hs56hb n'est pas aisé et nécessite des cales
pour permettre aux commandes d'être dans l'axe...en revanche si
les cales
sont trop grandes le servo empêche le passage de l'axe rotor. Un
décalage
des servos vers l'avant sur les deux flancs serait un plus pour axer
les commandes et ne pas avoir de différentiel. (à la manière des flancs
perso carbone de steamman25).
Le pignon de 14 dents se justifie après plusieurs tests avec les pales
d'origine de 280mm, qui sont de la même taille que celles du zoom400.
Le couple de ce moteur est impressionant et emmène les pales
sans broncher. En revanche il faut prévoir une courbe en V bien basse
pour ne pas avoir trop de tours au rotor. Pour ma part je descends aux
alentours de 75% et c'est parfait. Un pignon de 13 dents sera testé
prochainement avec des pales sab pour zoom400.
Le pas est règlé à environ -9 0 +9.
Présentation du BEC.
Après plusieurs mails échangés avec différents fabriquants de BEC mon
choix s'est arreté sur celui produit par medusaproducts.
(http://www.medusaproducts.com/). Une partie du développement a été de
limiter les perturbations engendrées par le bec. Le modèle que j'ai
retenu permet de débiter 3.5A en continu avec des pointes a 4A.
Le poids est de 19g
Voici la boite. Une notice très complète est fournie.
Pour désactiver le bec du Phoenix35 il suffit d'enlever le fil rouge.
Pour ma part j'ai mis une 2eme prise entre la masse et avec le fil
rouge enelevé pour pouvoir continuer a utiliser le cable USB PHXlink.
De même le recepteur pcm 146ip n'a que 6 voies et comme elles sont
toutes prises j'ai mis le bec avec le variateur. Un shéma sera plus explicite
;)
poids complet en ordre de vol : 695g.
Conclusion
Le x400ccpm, déjà d'origine, a de bonne qualités de vol et j'ai hate de
tester cette version que je
décrirais en 2eme page plus précisemment. Je ne vous cache pas que celà
reste du ccpm et qu'a cette echelle pour faire un beau tonneau comme
avec le zoom40O, au hazard, celà reste difficile :
j'anticipe mais nous verrons que pour moi c'est plus un héli pour des
passages dos-droit à base de demi tonneau par exemple ou de demi
boucle, vol dos, flip etc... et que la voltige, même de base n'est pas son point fort .
Il reste encore des
problèmes de jeunesse dans le kit qui sont rageants car ils nécessitent
d'avoir recours a des astuces ou pièces exterieures d'autres
marques...mais celà reste très minime et ce nouveau kit m'a entousiasmé
!
Voila pour cette première page l'hélico est prêt La 2eme
page consacrée aux vols sera mise en ligne...dès que le temps le
permettra je ne me fais pas de souci j'ai déjà gouté aux
accélérations foudroyantes et la belle vitesse de pointe avec mon
précédent X400.
croc
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